Příklady hluku (klepání) signalizujících závadu. Klepání v motoru, které je nežádoucí a ohlašuje závadu, může pocházet z různých částí motoru. Jedná se například o klikový hřídel, ojniční ložisko, píst, pístní čep či rozvody. Závadu klikového hřídele poznáte podle kovového suchého zvuku, přičemž
U normálního karburátoru při studeném startu klapka uzavírá přívod vzduch a tím obohacuje směs. Je tam jenom předem stanovená škvírka, aby tam aspoň něco vzduchu šlo.Velikost škvírky se mění v závislosti na teplotě motoru a je řízená termostatem.Při přidání plynu se škvíra zvětšuje a otevírá díru karburátoru. Ahoj, při rozjezdu je slyšet kovový zvuk, takový cvaknutí. Když za to vemu tak to jednou cvakne a jak pustím rychle plyn, tak jakoby se to vrátí a cvakne znovu. Zvuk je z auta slyšet někde kolem pravýho kola nebo z pravé poloviny motoru. Co to je ovšem nemám páru. Byl jsem ve dvou servisech a nikde mi neporadili.
Občas začne cukat při jemnem přidání plynu Grand cheroke 2012 3l nafta. Najeto 186000km. Pravidelný servis u značkového prodejce. Občas tj. jedenkrát až dvakrát za den začne při jízdě cukat a jednou za dva měsíce se rozsvítí managment motoru. Při ubrání plynu a následném přidání to přestane. Jinak jede dobře.
3 days ago · Studený start a chod motoru - je OK V zahřívání začíná motor špatně reagovat na prudké přidání plynu z volnoběžných otáček, zadrhne ale pak akceleruje normálně. Po zahřátí- čím vyšší je tím horší přechod z volnoběhu –motor se zachvěje- vynechá. Při jízdě ok, akcelerace ok , výkon OK. Re: Po přidání plynu se dusí. od Zefek » pon srp 24, 2015 21:59. Já z toho usuzuju podle jedné hodnoty na diagnostice, která je na volnoběh mimo, výrazně mimo. Ta hodnota je nějaké vyjádření požadavku jednotky na množství vzduchu, nebo něco takového. Hodnota má být do 35 a já mám tak 70.
. 322283833728941232325312
